Читать книгу Неделя на Балтике онлайн

10 страница из 12

Немного отойдя от выставки, нам в глаза бросился не так давно появившийся экстремальный вид спорта, который называется паркур. Сущностью этого занятия является перемещение с преодолением препятствий различного уровня сложности. Трейсеры, то есть люди, занимающиеся паркуром, на время проходили одинаково непростые испытания. За этими действиями было очень интересно наблюдать. И вокруг происходящего скопилась даже целая толпа, желающая увидеть это явление.

Рядом, на столах, лежали различные виды огнестрельного оружия, а по стенам бастиона лазили люди со страховкой.

Удивительно, что в Калининграде некоторые сооружения, имеющие вековую историю, не охраняются, а даются людям для использования в различных целях.

Когда шоу с участием трейсеров закончилось, мы вышли из бастиона и прошли мимо пруда, прямо к проезжей части. Далее указатели вывели нас на дорогу, которая вела в музей мирового океана.

Гуляя по набережной, перед нашими взорами представали музейные суда. Среди наиболее ярких экспонатов было научно-исследовательское судно советского времени. Оно имеет очень сложную и запутанную историю. И я вам немного расскажу об этом. В 1939 году был спущен на воду грузопассажирский теплоход «Марс», который был построен в Германии. Это судно предназначалось для рейсов в Испанию и Португалию. Однако из-за начавшейся Второй мировой войны «Марс» стал военным транспортом. С января по апрель 1945 года теплоход вывез из Восточной Пруссии более двадцати тысяч беженцев. В декабре это плавучее сооружение было передано Великобритании, где было переименовано, как «Империя, вперед!». Но уже в мае 1946 года после пересмотра части репараций судно вошло в состав торгового флота СССР и начало совершать рейсы между портами Балтийского и Северного морей. Здесь теплоход перекрестили в «Экватор», а через некоторое время он снова переименовался, как «Адмирал Макаров», и затем в 1949 году трофейное немецкое судно сменило своё название в последний раз и теперь известно, как «Витязь».