Читать книгу Соник. Иглы прошлого онлайн
45 страница из 73
Заходим в железные ворота и Кудя представляет меня начальнику:
– Саныч, вот человек, про которого я тебе говорил. – Саныч оглядывает меня сверху до низу и изрекает:
– Мелковат… – Затем мы жмем друг другу руки и Саныч продолжает:
– В общем смотри… у тебя права есть? – Я киваю. – Отлично! На ключи. Там, – Машет головой в сторону ворот. – Стоит Ниссан, загонишь его на подъемник и сделаешь предпродажную диагностику, бланки на столе. Как закончишь, зайдешь вон в те двери. – Показывает пальцем на красную пластиковую дверь. – Я там буду. Все понял? – Я еще раз киваю. Беру ключи и иду на выход из бокса.
Щелкаю брелком от сигнализации, Ниссан Примера 2001 года моргает мне в ответ одним оранжевым поворотником. Лампочка во втором видимо перегорела. Сажусь за руль, завожу авто и слышу свист. Тааак. Че это у нас свистит? Ладно, разберемся. Загоняю в машину в бокс и закрываю ворота, но не до конца. Машина заведеная, а технику безопасности никто не отменял. Открываю капот. Внутри все вылизано так, что аж блестит. Ниссана явно готовили к продаже. Свист слышен сильнее. Но вот какой из ремней свистит не понятно. Сажусь за руль и начинаю газовать. Ничего не меняется. Включаю кондиционер, газую. Свист усилился. Ну теперь все понятно. Приводной ремень. Делаю пометку и диагностической карте, ставлю авто на нейтральную передачу, глушу двигатель и возвращаюсь к открытому капоту. Тосол в бачке на уровне, тормозная жидкость тоже, но процент влаги в ней больше трех, поэтому под замену. Масло в двигателе пока не проверяю, нужно подождать что бы сбежало. Толкаю машину и откатываю немного назад, выставляю стойки подъемника на лонжероны и поднимаю машину. Сразу замечаю, что заднюю стойку заклинило, а передние текут. Под замену. Защита картера отсутствует. Пороги начали гнить. Катализатор вырезан. Опускаю немного машину, снимаю переднее колесо. Тормозной диск стёрт, под замену. Колодки тоже, свист от них я услышала еще во время движения. Заканчиваю осмотр ходовой части. Ставлю колесо обратно, и опускаю машину на бетонный пол. Беру толщиномер и прохожусь по всему кузову. Крылья, двери и капот были крашеные. Заглядываю под капот, ну да, все понятно. Машина участвовала в аварии, причем досталось ей сильно. На стаканах видны следы сварки. Замеряю уровень масла, на уровне, но черное. Масло под замену.