Читать книгу Сказка странствий: Магия трофи – рейда. Том 2 онлайн

22 страница из 52

Необходимо помнить, что вокруг нижней части кузова прицепа установлены защитные трубы Ø55 мм, с толщиной стенки 2,0 мм, окрашенные черной порошковой краской, огибающие по контуру колесные ниши под углом 60 градусов к вертикали…Там, где они – горизонтальны, есть возможность закрепить, по обоим бортам, еще до 12 штук типовых, двадцатилитровых канистр, под топливо или воду? Или подвесить дополнительные, полноразмерные 16” запасные колеса на литье, аналогичные установленным. Причем у этих участков внешнего контура прицепа, имеется решетчатое дно…

Самое примечательное, что по сути силовой, внешний каркас кузова, как прицепа, так и тягача позволяет использовать его в качестве точки приложения усилия при подъёме кузова реечным домкратом, для выполнения различных операций по аварийному обслуживанию в поездке…

Таким образом активный прицеп принципиально много весит в снаряженном виде, по крышу…по ноздри – в районе 3,0 тонн! Кто же будет, в ясном уме и чистой памяти, при остановке в дороге, особенно – Тайге, завешивать прицеп? И чем? Вот именно -вероятность этого волшебного процесса составляет мизерные 1,5 ÷ 2,0 процента?! А там как – нибудь выкрутимся? Я думаю…нет! Я уверен, выкрутимся!…Тем более, что всё будет увязано плотно, бок к боку, почти без зазоров? Именно так…